Auton myllytys ja kiillotus
alk. 250€
Mikä on auton myllytys ja kiillotus?
Auton myllytys eli koneellinen hiontakiillotus on yksi tehokkaimmista tavoista palauttaa auton maalipinnan alkuperäinen kiilto ja syvyys. Maalipinta on auton “iho”, ja aivan kuten ihmisen iho, se kuluu ja vaurioituu ajan myötä. Jokainen pesu, auringon UV-säteily, tiepöly, suola ja lika aiheuttavat mikroskooppisia naarmuja ja hapettumista, jotka himmentävät väriä ja tekevät pinnasta mattamaisen.
Moni ei tiedä, että suurin osa auton pinnassa näkyvistä pyörrejäljistä (hienot pyöreät naarmut, jotka näkyvät auringonvalossa) ei ole syviä naarmuja, vaan vain lakka- tai maalipinnan pintakerroksen pieniä epätasaisuuksia. Myllytyksessä poistetaan tämä vaurioitunut, mikrometrin paksuinen kerros. Keskimäärin auton kirkaslakka on noin 30–50 mikrometriä paksu (ihmisen hius on 60–80 µm), ja myllytyksessä poistetaan vain noin 2–5 µm. Eli maalipintaa jää jäljelle reilusti, mutta sen optinen kirkkaus palautuu.
Kiillotus on myllytyksen viimeinen vaihe, jossa pinta hienokiillotetaan erityisillä aineilla ja laikoilla. Tämä vaihe ei enää poista merkittävästi lakkaa, vaan sulkee pinnan, korostaa väriä ja luo “peilimäisen” lopputuloksen. Lopputulos näyttää usein paremmalta kuin auton ostopäivänä.
Mitä hyötyä auton myllytyksestä on?
Syvä kiilto ja värin palautuminen: hapettunut ja samea maalipinta saa takaisin alkuperäisen sävynsä.
Naarmujen poisto: pesunaarmut, hologrammit ja pienet hiusnaarmut poistuvat.
Helpompi puhtaanapito: sileämpi pinta hylkii likaa ja vettä paremmin.
Korkeampi jälleenmyyntiarvo: auto näyttää huolletulta ja arvokkaammalta.
Valmistelu pinnoitteelle: keraaminen pinnoite tai vaha tarttuu paremmin, kun pinta on tasainen ja virheetön.
Mitä ihmiset eivät yleensä tiedä myllytyksestä?
Se ei ole vaarallista oikein tehtynä. Ammattilainen mittaa maalipinnan paksuuden ennen työtä. Jos pinta on ohut (esim. paljon aiemmin kiillotettu), hiontaa säädetään, jotta lakka ei vahingoitu.
Kaikki naarmut eivät katoa. Syvät kiveniskut tai läpimenevät naarmut vaativat maalausta. Myllytys poistaa vain pinnalliset virheet.
Eri vaiheita on useita. Yksivaiheinen myllytys parantaa pintaa huomattavasti, mutta parhaat tulokset saavutetaan 2–3 vaiheisella prosessilla (hionta → välihionta → kiillotus).
Suomalainen talvi näkyy maalissa. Suola, hiekka ja jatkuvat lämpötilavaihtelut kuluttavat lakkaa enemmän kuin Keski-Euroopassa, joten suomalaisissa autoissa myllytys voi tehdä dramaattisen eron.
Kestää vuosia, jos suojaa. Pelkkä myllytys ei ole pysyvä ratkaisu. Kun auton päälle laitetaan keraaminen pinnoite, vaikutus säilyy jopa 5 vuotta. Ilman pinnoitetta kiilto himmenee nopeammin.
Auton kiillotus – vaiheet alusta loppuun
Auton kiillotus on monivaiheinen prosessi, jossa yhdistyvät tarkkuus, oikeat aineet ja ammattimainen toteutus. Laadukkaasti suoritettu auton kiillotus palauttaa maalipinnan kiillon, poistaa naarmuja sekä valmistaa auton pinnan suojausta varten. Alla on esitelty kaikki vaiheet, joilla saavutetaan paras lopputulos.
1. Ensimmäinen vaihe – Auton pesu ja puhdistus
Ennen kiillotusta auto täytyy pestä ja puhdistaa perusteellisesti kaikista epäpuhtauksista.
• Auto pestään huolellisesti esipesuaineilla ja käsinpesulla.
• Pinnalta poistetaan bitumi, jarrupöly, metallihiukkaset ja muut likaa sitovat aineet.
• Tarvittaessa käytetään savikäsittelyä (clay bar), jotta maalipinta jää täysin puhtaaksi ja sileäksi.
• Lopuksi auto kuivataan huolellisesti, jotta pinta on valmis seuraavaan vaiheeseen.
Tämä vaihe on ratkaiseva, sillä puhdas pinta estää kiillotuslaikan ja epäpuhtauksien aiheuttamat naarmut.
2. Toinen vaihe – Suojaus ja teippaus
Ennen koneellista kiillotusta kaikki auton muovi- ja kumiosat suojataan teippaamalla.
• Teippaus estää kiillotuslaikan ja kiillotusaineiden pääsyn muoviosiin.
• Näin varmistetaan, että vain maalattu pinta saa käsittelyn ja muoviosat pysyvät vahingoittumattomina.
3. Kolmas vaihe – Koneellinen kiillotus (Step 1–3)
Varsinainen koneellinen kiillotus tehdään useassa vaiheessa eri karkeuksilla.
• Step 1: Leikkaava kiillotus (cutting step) – poistetaan syvemmät naarmut, hapettumat ja maalipinnan epätasaisuudet.
• Step 2: Hienokiillotus (polishing step) – tasoitetaan pinta ja parannetaan kiiltoa poistamalla hienommat jäljet.
• Step 3: Viimeistelykiillotus (finishing step) – viimeinen vaihe, jossa saavutetaan peilimäinen kiilto ja syvä värin kirkkaus.
Auton myllytys ja kiillotus – Hinnasto
STEP 1 – Kevyt kiillotus
Pesunaarmujen ja himmeyden poisto, kevyt kiilto pintaan.
Suositellaan uudemmille autoille, joissa vain pieniä pesunaarmuja.
Alk.250 €
STEP 2 – Kaksivaiheinen myllytys
Syvemmät pesunaarmut ja hapettumat poistetaan, pinta kirkastuu selkeästi.
Auto kiillotetaan kahdessa vaiheessa (hiova + viimeistelevä).
Lopputulos: kirkas, tasainen ja peilimäinen pinta.
Alk. 349 €
STEP 3 – Täysi myllytys & suojaus
Koko auton perusteellinen 2–3-vaiheinen kiillotus + suoja.
Poistetaan pintanaarmut, hapettumat ja hologrammit.
Lopuksi suojaus: keraaminen pinnoite (2–5 v kesto) tai laadukas kovavaha.
Alk. 490 €
Lisäpalvelut:
Vanteiden kiillotus & pinnoitus alkaen 99 €
Lasien pinnoitus (tuulilasi + sivulasit) alkaen 79 €
Sisäpesu & käsittely myllytyksen yhteydessä alkaen 129 €
Sisätilojen kiillotus ja viimeistely – puhtaampi, raikkaampi ja uudenveroinen olo
Auton sisätilojen kiillotus ja viimeistely palauttaa ohjaamon pinnat uudennäköisiksi ja helpottaa jatkohuoltoa. Käsittelemme muovi- ja vinyylipinnat, kiiltävät listat, piano black -osat, nahka- ja tekstiilipinnat sekä näytöt ja mittariston suojat niin, että pinta on tasainen, puhdas ja häikäisyä minimoiva.
Työ alkaa perusteellisella puhdistuksella (imurointi, pölyjen poisto, rasvanpoisto), jonka jälkeen poistamme hienot naarmut ja harmaat pesujäljet sopivilla mikrohionta- ja viimeistelyaineilla. Lopuksi käytämme UV-suojaavia hoitotuotteita, jotka ehkäisevät haalistumista ja helpottavat jatkosiivousta.
Palvelu sopii arki-autoihin, yritys- ja leasing-autoihin sekä myyntikuntoon laittoon – erityisesti, jos sisusta näyttää naarmuiselta tai himmeältä tai kiiltävät listat ovat harmaantuneet.
Kuinka usein sisätilojen kiillotus kannattaa tehdä
Kevyt viimeistely 6–12 kk välein, piano black -pinnat tarpeen mukaan.
Poistuuko syvät naarmut listoista?
Syvät uurteet eivät aina poistu kokonaan, mutta vaaleneminen ja kiillon taso paranevat selvästi.
Jääkö pinnasta liukas tai rasvainen?
Ei. Käytämme viimeistelyaineita, jotka jättävät OEM-henkisen, puhtaan tuntuman (ei silikonikiiltoa).
Voiko työn yhdistää myllytykseen tai keraamiseen pinnoitteeseen?
Kyllä – sisätilojen viimeistely on suosittu osa myyntikuntoon laittoa ja ulkopinnan kiillotusta.
Usein kysytyt kysymykset
1) Mikä on auton myllytys?
Myllytys on maalipinnan koneellinen kiillotus, jossa poistetaan ohut kerros lakkaa pesunaarmujen, hapettumien ja pienten naarmujen tasoittamiseksi. Lopputuloksena pinta kirkastuu ja heijastus syvenee.
2) Mikä ero on myllytyksellä ja kiillotuksella?
Arjessa termejä käytetään ristiin. Teknisesti myllytys = korjaava hionta/kiillotus hionta-aineilla, kiillotus = viimeistelyvaihe, jolla haetaan maksimi-kiilto ja poistetaan mahdolliset hologrammit.
3) Poistaako myllytys kaikki naarmut?
Ei kaikkia. Se poistaa ja pehmentää pintanaarmuja ja pesujälkiä (lakan sisällä). Syvät naarmut lakan läpi eivät aina poistu, vaan vaativat paikalliskorjausta tai maalausta.
4) Onko myllytys turvallista autolle?
Kyllä, kun se tehdään oikein: mitataan maalipinnan paksuus, valitaan oikeat padit/aineet ja pidetään lämpö kurissa. Ammattilaisella poistuma on vain joitakin mikrometrejä per vaihe.
5) Kuinka usein auto kannattaa myllyttää?
Tarpeen mukaan. Tyypillisesti 2–4 vuoden välein tai ennen pitkäkestoista pinnoitusta/myyntiä. Oikea pesutekniikka pienentää myllytyksen tarvetta.
6) Kuinka kauan myllytys kestää?
Riippuu kunnosta ja vaiheista: yksivaiheinen 4–6 h, kaksi–kolme vaihetta 1–2 päivää. Jos asennetaan pinnoite, varaa lisäpäivä kovettumiseen.
13) Myllytys vai keraaminen pinnoite – kumpi ensin?
Ensin myllytys (korjaus), sitten pinnoite (suoja). Pinnoite ei peitä virheitä; se lukitsee olemassa olevan pinnan.
14) Myllytys vs. PPF (suojakalvo)?
Myllytys korjaa optiikkaa; PPF antaa mekaanisen iskusuojan. Paras kombo: myllytys → PPF kriittisiin kohtiin (keula, helmat) → pinnoite koko autolle.
15) Kuinka paljon lakkaa poistuu myllytyksessä?
Tyypillisesti 1–5 μm per vaihe, riippuen yhdistelmästä. Useimmissa autoissa lakan paksuus on ~30–60 μm, joten varovainen työ jättää hyvän turvamarginaalin.
16) Teettekö myllytyksen talvella?
Kyllä, kun työ tehdään lämmitetyssä ja kuivassa tilassa. Talvella tehty myllytys + pinnoite helpottaa suola- ja loskaliasta selviytymistä.
17) Miten pesen auton myllytyksen/pinnoitteen jälkeen?
Käytä kaksisanko-pesua, mikrokuitukinnasta ja pH-hellävaraisia aineita. Vältä harjapesuja. Käytä tarvittaessa booster-tuotetta kiillon ja hydrofobisuuden ylläpitoon.
18) Kuinka pian autoa voi pestä myllytyksen jälkeen?
Jos pinnalle asennetaan keraaminen pinnoite, vältä pesua 7–14 päivää valmistajan ohjeen mukaan. Pelkän vahan jälkeen pesu on mahdollista aiemmin.
7) Paljonko myllytys maksaa?
Hinta määräytyy auton koon ja maalipinnan kunnon mukaan. Suuntaa-antavasti yksivaiheinen alkaen, monivaiheinen ja pinnoitteella varustettu korkeammalle. (Lisää omat hinnat.)
8) Kannattaako auto myllyttää ennen myyntiä?
Kyllä. Kirkas, naarmuton pinta nostaa mielikuvaa ja jälleenmyyntiarvoa, ja auto erottuu edukseen ilmoituskuvissa.
9) Voiko uuden auton myllyttää?
Voi, jos pinnassa on kuljetuskalvon jälkiä/hologrammeja. Uusille autoille riittää usein kevyt viimeistely ja sen päälle keraaminen pinnoite tai PPF.
10) Poistaako myllytys kiveniskemät?
Ei, kiveniskemä on lakan/maalin läpi. Ne voidaan paikkamaalata tai suojata jatkossa PPF-kalvolla.
11) Mitä vaiheita hyvä myllytys sisältää?
Esipesu ja huuhtelu → raudan/teollisuusfilmin poisto → tarvittaessa savikinnas → koneellinen myllytys (1–3 vaihetta) → viimeistelykiillotus → rasvanpoisto → suoja (vaha/keraaminen pinnoite/PPF).
12) Pitääkö myllytyksen jälkeen aina pinnoittaa?
Suositus kyllä. Myllytys jättää pinnan optimaaliseksi – keraaminen pinnoite tai vaha suojaa ja säilyttää kiillon pidempään. Pinnoite helpottaa pesua ja hidastaa uudelleen naarmuuntumista.
19) Jätättekö hologrammeja?
Ei. Viimeistelemme pinnan hologrammivapaaksi oikeilla padeilla, aineilla ja valolla tehtävällä tarkastuksella (myös UV/ristivalo).
20) Teettekö myös vanteiden ja kromien kiillotusta?
Kyllä. Vanteet, pakoputken päät, kromit ja ulkomuovit voidaan puhdistaa/kiillottaa ja suojata omilla tuotteillaan.
21) Kuinka monta kertaa sama auto voidaan myllyttää elinkaaren aikana?
Riippuu lakan paksuudesta ja aiemmasta historiasta. Oikein tehtynä useimmat autot kestävät useita kevyitä tai muutaman perusteellisemman myllytyksen elinkaarensa aikana.
22) Mitä jos pinta on ohut tai “poltettu” aiemmissa käsittelyissä?
Mittaamme aina maalipinnan. Jos lakkaa on niukasti, käytämme varovaisia yhdistelmiä tai suosittelemme PPF-kalvoariskikohtiin.
23) Tarjoatteko nouto–/luovutuspalvelua ja sijaisauton?
(Valinnainen kohta – lisää oma käytäntösi.) Kyllä/ei. Kerromme ajanvarauksen yhteydessä vaihtoehdoista.
24) Missä toimimme?
Helsinki, Espoo, Vantaa ja koko Uusimaa.
Auton myllytys ja kiillotus Uudellamaalla | Helsinki, Espoo & Vantaa
+358 44 988 5519
info@klinautopesu.fi